Regulējami krustojumi
Nogriežoties pa kreisi vai apgriežoties braukšanai pretējā
virzienā, kad to atļauj luksofora signāls, transportlīdzekļa
vadītājam jādod ceļš to transportlīdzekļu vadītājiem, kas
brauc no pretējā virziena taisni vai nogriežas pa labi.
Krustojumos nogriežoties pa kreisi, motociklu vadītājiem ir
savlaicīgi jāieņem kreisais malējais stāvoklis uz braukšanas
joslas tā, lai kreisajā pusē vairs nevarētu ievietoties neviens
transportlīdzeklis (skatīt 1. attēlu), pirms nogriešanās pa
kreisi ir jāpārliecinās, vai tiks dots ceļš pretim braucošajiem
transportlīdzekļiem, kā arī gājējiem, kuri šķērso brauktuvi,
kurā plānots nogriezties, par to ir svarīgi pārliecināties
pirms tiek iebraukts pretējā braukšanas joslā.
1. attēls
Pirms kreisā pagrieziena manevra veikšanas jāveic šādi
drošības pasākumi:
– caur kreiso plecu jāpaskatās aiz sevis vai sānu spogulī, ja
tāds ir, lai pārliecinātos, ka šobrīd neviens neapdzen;
– parādīt manevru, izstiepjot roku vai ar kreiso rādītāju,
tad, ievērojot satiksmes drošību, pārbraukt pāri ielai;
– ja iela ir divvirzienu, iedomāties tās vidusdaļu (ja tā nav
atzīmēta), tad ieņemt izvēlēto virzienu. Ja iela ir
vienvirziena, tad uzreiz ieņemt kreiso pusi;
– tad, kad jau ieņemta pagriešanās manevra izejas
pozīcija, palaist pa priekšu automašīnas, kuras brauc
pretī vai nogriežas pa labi, un pēc tam var veikt
manevru, dodot priekšroku gājējiem, kuri šķērso ceļu.
Biežāk krustojumos to šķērsošana notiek pēc "indonēziešu
modes", t. i., automobiļi griežas viens pret otru, braucot
garām viens otram ar kreisajiem sāniem.
Kad persona atrodas ceļa vidū, priekšējo riteni jātur taisni,
gadījumā, ja notiek sadursme ar satiksmes dalībnieku, kas
brauc aiz motocikla. Tādā veidā motociklam būs iespēja
izvairīties no pasviešanas zem pretī braucoša transport-
līdzekļa riteņiem.
Ja satiksmes regulētāja vai luksofora signāli atļauj braukt
vienlaikus tramvajam un bezsliežu transportlīdzekļiem,
priekšroka ir tramvajam neatkarīgi no tā braukšanas
virziena.
Braucot bultas norādītajā virzienā, kas iedegta
papildsekcijā kopā ar luksofora sarkano vai dzelteno
signālu, transportlīdzekļa vadītājam (arī tramvaja
vadītājam) jādod ceļš no citiem virzieniem braucošo
transportlīdzekļu vadītājiem.
Transportlīdzekļa vadītājam, kas iebraucis krustojumā, kad
to atļāva luksofora signāls, no krustojuma iecerētajā
virzienā jāizbrauc neatkarīgi no tā luksofora signāla, kas
uzstādīts pirms izbraukšanas no krustojuma. Ja krustojumā
pirms luksoforiem, kas atrodas transportlīdzekļa vadītāja
braukšanas ceļā, ir 541. ceļa zīme "Apstāšanās vieta",
transportlīdzekļa vadītājam jāņem vērā katra luksofora
signāli.
Kad luksoforā iedegas atļaujošais signāls, transportlīdzekļa
vadītājam jādod ceļš to transportlīdzekļu vadītājiem, kas
iebraukuši krustojumā, kad viņiem to atļāva luksofora
signāls, kā arī gājējiem, kas nav paguvuši šķērsot
brauktuvi.
Ja luksofors izslēgts vai darbojas mirgojošas dzeltenās
gaismas režīmā, transportlīdzekļa vadītājam jāievēro
neregulējamu krustojumu šķērsošanas noteikumi un pirms
krustojuma uzstādīto priekšrocības ceļa zīmju prasības.
Neregulējami krustojumi
Vienādas nozīmes ceļu krustojumā motocikla vadītājam
jādod ceļš tā transportlīdzekļa vadītājam, kas tuvojas no
labās puses. Vienādas nozīmes ceļu krustojumā tramvaja
vadītājam neatkarīgi no tā braukšanas virziena ir priekšroka
attiecībā pret bezsliežu transportlīdzekļu vadītājiem.
Nevienādas nozīmes ceļu krustojumā motocikla vadītājam,
kurš brauc pa mazāk svarīgu ceļu, jādod ceļš to
transportlīdzekļu vadītājiem, kas krustojumam tuvojas pa
galveno ceļu.
Motocikla vadītājam, nogriežoties pa kreisi vai apgriežoties
braukšanai pretējā virzienā, jādod ceļš to transportlīdzekļu
vadītājiem, kas brauc pa vienādas nozīmes ceļu pretējā
virzienā taisni vai nogriežas pa labi.
Nevienādas nozīmes krustojumā, ja galvenais ceļš maina
virzienu, motocikla vadītājam, kas brauc pa galveno ceļu,
savstarpēji jāievēro vienādas nozīmes ceļu krustojuma
pārbraukšanas noteikumi. Šie noteikumi savstarpēji
jāievēro arī transportlīdzekļu vadītājiem, kas brauc pa
mazāk svarīgu ceļu.
Transportlīdzekļa vadītājam, kas uz galvenā ceļa nogriežas
pa kreisi vai apgriežas braukšanai pretējā virzienā, jādod
ceļš transportlīdzekļu vadītājiem, kas uzsākuši apdzīšanu.
Ja pirms krustojuma nav uzstādītas priekšrocības ceļa
zīmes un uz šķērsojamā ceļa pirms krustojuma nav
uzstādīta 206. vai 207. ceļa zīme, tāpēc vadītājs nevar
noteikt, vai ceļam ir segums (piemēram, diennakts tumšajā
laikā vai ja ceļu klāj dubļi, sniegs), transportlīdzekļa
vadītājam jāuzskata, ka viņš atrodas uz mazāk svarīga ceļa.
Satiksmes regulētājs
Ja satiksmes regulētājs pret vadītāju (gājēju) ir ar plecu,
viņa rokas paceltas sānis, vai nolaistas lejā, tas nozīmē, ka
vadītājs drīkst braukt taisni vai nogriezties pa labi, bet
gājējs drīkst šķērsot brauktuvi.
Ja satiksmes regulētājs stāv ar krūtīm vai arī ar muguru pret
vadītāju (gājēju), tas nozīmē, ka vadītājs (gājējs) braukt
(iet) nedrīkst.
Satiksmes regulētāja labā roka iztaisnota priekšā:
– ja pret vadītāju (gājēju) vērsts satiksmes regulētāja
kreisais plecs, vadītājs drīkst braukt visos virzienos –
gan taisni, gan pa labi, gan kreisi, gan apgriezties
braukšanai pretējā virzienā, bet gājējs drīkst šķērsot
brauktuvi.
– ja pret vadītāju (gājēju) satiksmes regulētājs stāv ar
krūtīm, vadītājs drīkst braukt vienīgi, lai nogrieztos pa
labi, gājēji iet nedrīkst;
– ja pret vadītāju (gājēju) vērsts satiksmes regulētāja
labais plecs un ceļu šķērso satiksmes regulētāja iztieptā
roka vai priekšā ir viņa mugura, tas nozīmē, ka vadītājs
(gājējs) braukt (iet) nedrīkst.
350
