– samazināt braukšanas ātrumu, jo ar priekšējo baltas
gaismas lukturi apgaismotā ceļa daļa ir ierobežota – tā
staru kūlis ir šaurs. Turklāt līkumā nevar redzēt tā iekš-
malu: tās precīza forma un tas, vai tur nav šķēršļu, ir
grūti izvērtējams;
– patstāvīgi jābūt pārliecinātam, ka mopēdists ir pamanīts,
jo pilsētā ar intensīvu satiksmi divriteņu transportlīdzekļi
izskatās kā spīdīgi punkti, citu vidū tos grūti ievērot;
– tuvojoties krustojumam, citu transportlīdzekļu gaismas
ļauj nojaust, ka tie tuvojas krustojumam. Tomēr var
gadīties, ka dažiem satiksmes dalībniekiem gaismu nav
(sabojājušās, aizmirstas ieslēgt). Pilsētā dažbrīd ir grūti
atšķirt lampu gaismas no transportlīdzekļu gaismām: ja
neredz gaismas, tas nenozīmē, ka tur neviena nav;
– ja apžilbinājis pretim braucošais transportlīdzeklis, tad
jāsamazina ātrums un nedrīkst skatīties uz pretim
braucošā transportlīdzekļa gaismām.
Ja ir slikti laikapstākļi, tad redzamības un saķeres trūkums
ar ceļu liek vadītājam samazināt ātrumu. Tāpat kā citos
gadījumos, nepieciešams izvēlēties atbilstošu braukšanas
ātrumu tā, lai apstāšanās ceļš (distance) vienmēr ir mazāks
par redzamības attālumu. Ja nepieciešams, ir jāapstājas, lai
noslaucītu ūdens lāses vai dubļus no brillēm vai ķiveres
sejas sarga, jo tie traucē redzamību.
Divriteņu transporta vadītājs vēju izjūt tieši, līdz ar to tas
padara braukšanu ļoti nogurdinošu. Vēja ietekme pieaug
līdz ar braukšanas ātrumu.
Ja pūš stiprs vējš, tad jārīkojas šādi:
– nebraukt pārāk tuvu ceļa malai (uzmanīties no citu
garām braucošu transportlīdzekļu radītām gaisa
plūsmām);
– atstāt lielāku sānu intervālu, īpaši, ja apdzen citu
transportlīdzekli;
– vēl vairāk samazināt ātrumu, ja iebrauc no aizsargātas
zonas neaizsargātā zonā (parasti ir tendence rīkoties
pretēji, jo ir vēlēšanās ātrāk aizmukt no nepatīkamās
vietas);
– uzmanīties (īpaši līkumos) no priekšmetiem, kurus vējš
varētu nest pa gaisu.
Lietus laikā nepieciešams:
– izvairīties no peļķēm un horizontālajiem apzīmējumiem
uz ceļa (tie var būt slideni);
– palielināt drošības distanci;
– bremzēt savlaicīgāk un ne tik strauji.
Ja ir sniegs vai atkala, tad ieteicams lietot citu
transportlīdzekli. Ja mopēdists nav paredzējis šādus laik-
apstākļus un par spīti visam vēlas turpināt ceļu, jābrauc
īpaši lēni.
Divriteņu transportlīdzekļiem ir jāuzmanās no grants,
bedrēm, režģiem un noteku vākiem. Ja tas iespējams,
jāapbrauc tie. Lai izvairītos no bedres atsitiena un
mīkstinātu triecienu, jānostājas jātnieka vai krosa pozā. Ja
brauc pāri sliežu ceļam, ieteicams darīt līdzīgi, cenšoties
šķērsot sliedes pēc iespējas perpendikulārāk (90 grādu
leņķī), lai izvairītos no slīdēšanas.
KRAVAS UN PASAŽIERU PĀRVADĀŠANA AR MOPĒDU
(1 mācību stunda)
Mācību mērķis
Apgūt zināšanas par pareizu kravas un pasažieru
pārvadāšanu ar mopēdu.
Mācību uzdevums
Apgūt prasības, kas jāievēro, lai pārvadātu pasažierus vai
kravu.
Informācija un jēdzienu skaidrojums
Krava izmaina bremzēšanu un uzvedību uz ceļa. Vispirms
jāpārliecinās, kādu maksimālo kravu noteicis transport-
līdzekļa ražotājs.
Pārvadājot bagāžu, jāievēro šādi drošības noteikumi:
– smagus priekšmetus jānovieto pēc iespējas zemāk;
– pārvadājamo kravu labi jāpiesien vai jānovieto speciālā
somā vai bagāžas nodalījumā.
Pārvadājot pasažierus, jāievēro šādi drošības noteikumi:
– transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar sēdekli, ar pēdu
balstu un rokturi, kur pieturēties;
– mopēda pasažierim obligāti jālieto ķivere.
Pirms došanās ceļā jārīkojas šādi:
– pārbaudīt, vai pasažiera ķivere ir aiztaisīta, kā arī kājas
un apģērbs nevar traucēt vadīt mopēdu un neapdraud
satiksmes drošību;
– jāpaskaidro pasažierim, kā iekārtoties, kā turēties līdzi
vadītāja ķermeņa kustībām līkumos.
Bērnus vecumā līdz septiņiem gadiem atļauts pārvadāt tikai
pilngadīgām personām.
DROŠĪBAS PASĀKUMI UN SATIKSMES DROŠĪBA MOPĒDU
VADĪTĀJIEM
(2 mācību stundas)
Mācību mērķis
Padziļināt zināšanas, prasmes un attieksmes par drošības
pasākumiem, vadot mopēdu.
Mācību uzdevumi
1. Atkārtot noteikumus, kas jāievēro, izvēloties pareizu
braukšanas ātrumu.
2. Apgūt noteikumus, kas jāievēro, iebraucot vai izbraucot
no ceļu līkuma.
Informācija un jēdzienu skaidrojums
Mopēda vadītājam ir jāizvēlas pareizs braukšanas ātrums.
Tas nozīmē, ka vadītājs visu laiku ir pārliecināts par
braukšanas apstākļu kopumu, lai varētu apstāties, ja tas ir
nepieciešams, vai arī apbraukt šķērsli, bedri vai grambu.
Ja braukšanas ātrums palielinās, attiecīgi visu ir grūtāk
izdarīt.
Mirklī, kad mopēdu apdzen, tam jāturas pēc iespējas tuvāk
labajai malai, turot stingi stūri un izvairoties no
"zigzagiem" (jo īpaši tas svarīgi, ja mopēdu apdzen liels
kravas transports, kurš rada stipras gaisa plūsmas).
Atkarībā no ātruma (to aizvien palielinot) samazinās laiks
saskatīšanai, pamanīšanai, izdomāšanai un rīcībai, kā arī
saķerei un manevrēšanas iespējām. toties strauji palielinās
bremzēšanas ceļš, centrbēdzes spēks un nelaimes gadījuma
smaguma pakāpe.
Jo vadītājs brauc ātrāk, jo mazāk viņš var izmainīt savu
braukšanas trajektoriju.
Problēmas līkumos saistītas ar centrbēdzes spēka ietekmi,
un dažreiz ar redzamības trūkumu.
Centrbēdzes spēks cenšas virzīt transportlīdzekli uz līkuma
ārmalu. Tas mopēda vadītājam draud ar:
– nobraukšanu no ceļa;
304
